
第一批樣品到手後,您該檢查哪些項目
一份有先後順序的開發樣品檢查清單——尺寸、車工、五金、顏色、加工、氣味與包裝——以及如何寫出工廠真的能執行的樣品意見。
檢查開發樣品請依固定順序進行:先量尺寸是否符合規格,再看車工與縫線、拉鍊與五金的順暢度、在標準光源下判定顏色、加工與 LOGO 位置,最後才是氣味、清潔度與包裝。每一項落差都要附照片、實測數值與決定——允收、修改或重做——工廠才不必猜您的意思。
包裹送到了,有人在辦公桌上拆開,大家看一看覺得不錯,然後樣品就被收進櫃子裡。幾週後,同一群人卻在為一個當初沒人細看的拉鍊頭爭論。首樣是整個專案中發現問題成本最低的時刻,卻也最常被浪費掉。
開發樣品不是成品。它是工廠依您提供的規格所做出的實體回答,而做的人對其中某些細節的理解,未必和您想的一樣。這個階段您的工作不是欣賞它,而是拿規格去對照現實,並記下兩者分歧之處。
動手之前,請先把規格書、已確認的材料與上一輪的意見放在樣品旁邊。憑印象審樣,正是色差與偷偷換料一路混進大貨生產的原因。
先量尺寸,再談感覺
先量尺寸。人一旦把包拿在手上、心裡覺得喜歡,就會不自覺放過超出公差的尺寸。請把樣品攤平、不要塞內容物,放在硬桌面上,依規格書指定的量法測量各個點——寬、高、側幅或底寬、拉鍊開口、背帶長度與垂落長度。
記錄實測值並寫在規格值旁邊,而不是只寫合格或不合格。底寬實測 21.5 公分,規格 22 公分是工廠可以處理的訊息;太小了不是。若規格沒有訂公差,請現在就談定並白紙黑字寫下來。尺寸走樣通常都有明確原因——裡布用了表布的版型、縫份取值不同、或是泡棉吃掉寬度——原因會告訴您該改版型還是改車縫線。
車工、縫線與包內側
把樣品翻到裡面。化妝包與旅行收納包真正的品質,往往藏在客人用一個月後才會發現的地方。請看整條縫線的針距是否一致,而不只是看轉角;受力點(背帶固定處、拉鍊端點)是否有打棗;只要是會脫鬚的裁切邊,是否都有收邊處理。
確認裡布沒有把表布拉變形,襯或泡棉有確實吃進縫份、不會跑位。請刻意拉一下提把與 D 環——不是要把樣品弄壞,而是確認您要求的補強真的做了。少打一顆棗,多半是圖面一開始就沒畫清楚,那屬於規格書要修正,而不是工廠出錯。
拉鍊、拉頭與五金
每條拉鍊都完整開合至少十次,空包一次、稍微裝東西再一次。您要感覺的是轉角會不會卡、拉頭會不會跳齒、拉片轉動是否生澀。並核對拉頭上打的品牌與尺寸,是否與確認的輔料一致。
拉鍊的性能是可量測的,不是口味問題。ASTM D2061《拉鍊強度試驗標準方法》涵蓋拉頭自鎖與上下止的固持力、拉片抗拉脫、以及鍊帶與鍊齒強度——當您需要的是實驗室數據而不是手感時,就在規格裡指名這份標準。金屬件請翻過來看背面與內緣的電鍍,那裡最常省略拋光。
顏色請在標準光源下判定
辦公室燈光、手機螢幕與下午的窗邊光,會給您三種不同答案。顏色確認應該在對色燈箱、以雙方談定的光源下進行,而觀察條件本身也有標準:ISO 3664 規範了嚴格比對與實務評估兩種觀察條件,包含照度。另外請再換第二種光源看一次,以檢出同色異譜。
請用實驗室的方式為色差評級。ISO 105-A02 定義了評定變色用的灰卡,讓您可以寫4 級,而不是有點不對。每個部件要分開評——表布、裡布、織帶、拉鍊布帶與車線上色的表現本來就不同——同一個顏色橫跨多種材質時,請明確指定以哪一種材質為基準,否則您會收到五個都差一點的版本,而不是一組。
印刷、刺繡與 LOGO 位置
加工位置請用量的,不要用眼睛估:距底部縫線、距中心線的距離,單位與稿檔一致。小尺寸化妝包上的 LOGO 只要高了五公釐,即使客人說不出哪裡怪,也會覺得怪。
除了位置,工法也要看。印刷要看在底材顏色上的遮蓋力、面料彎折時會不會龜裂、細緻襯線的邊緣是否俐落——這些取捨可參考我們的滿額贈品專案的印刷工法選擇。刺繡要看多色之間的對位、有沒有起皺、以及背襯會不會外露;刺繡與壓印在軟性商品上的比較說明了各自適合的情境。最後用乾布擦一次、再用濕布擦一次,只要有沾色就是一個問題點。
氣味、清潔度與包裝方式
打開包、聞一下內部。強烈的溶劑味或橡膠味,通常來自膠、未完全乾燥的塗層,或是趁熱就包裝。這種味道不會在密封的 PE 袋裡、在船上自己消失。同時檢查口袋內與裡布後方有沒有粉線痕、線頭與裁切碎料;斷針屬於安全問題,不能當成外觀小瑕疵一起列。
包裝本身也要當成一項交付物來檢查。折法、棉紙、PE 袋警語、吊牌位置與外箱嘜頭,都是通路退貨的常見理由,而且在開發階段修正遠比在配送中心處理便宜。
寫出工廠能執行的樣品意見
一句品質不好會讓您多耗掉一輪打樣。一條可執行的意見有四個部分:位置(部件與位置)、事實(實測或觀察到的內容)、為什麼重要,以及決定——允收、修正後允收,或重做。每一點都編號,每一點都拍照並把尺放進畫面,並標明哪些需要重寄實體樣品、哪些拍照確認即可。
這些共識要一路帶下去。產前樣是用大貨材料、在大貨產線上做出來的樣品,存在的目的就是確認這些已談定的點——請見產前樣到底確認了什麼。您寫下的可量化發現,也會變成驗貨人員使用的缺點定義,因此請直接沿用到AQL 驗貨計畫的設定。抽樣本身則依循 ISO 2859-1,也就是以允收品質界限為索引的國際抽樣方案。
選擇一個歡迎被追問的開發夥伴
好的審樣過程帶著一點對立意味:您是在找出您的意圖與工廠理解之間分岔的地方。對開發夥伴真正該問的,不是他們做不做得出樣品,而是他們如何記錄並結案您的每一條意見。
ROOTSMEN 自 1981 年起於台北從事化妝包、收納袋、旅行收納組與促銷及授權軟性商品的代工開發,並自 1993 年起於廣東擁有自有工廠,通過 FAMA(迪士尼)、ISO 9001、SMETA、GMP 與 BSCI。若您正在準備第一輪樣品,我們談如何挑選 OEM/ODM 夥伴的文章整理了開版前該先談妥的事項,也歡迎就您的專案與我們的開發團隊聯絡。
| 檢查項目 | 怎麼做 | 沒用的意見 | 工廠可以執行的意見 |
|---|---|---|---|
| 尺寸 | 攤平、不裝內容物,依規格書指定量法測量各量點 | 看起來太小 | 底寬實測 21.5 公分、規格 22 公分;請修版,下一支樣品確認 |
| 車工與縫線 | 翻到裡面,檢查針距、受力點打棗與收邊 | 車工很亂 | 左側背帶固定處未打棗;請依規格書第 4 頁加打棗 |
| 拉鍊與五金 | 每條拉鍊空包與輕裝各開合十次,並核對拉頭品牌 | 拉鍊手感不好 | 裝入內容物後,拉頭在底部兩個轉角卡住;請檢查轉角弧度處的布帶鬆份 |
| 顏色 | 在對色燈箱、以談定光源下判定,並換第二光源檢查同色異譜 | 顏色不對 | 裡布對標準色灰卡評 3-4 級;請重送色樣,表布允收 |
| 加工 | 從底部縫線與中心線量測位置;並做彎折與摩擦測試 | LOGO 看起來偏高 | LOGO 中心比規格高 5 公釐;請調整位置,拍照確認即可 |
| 氣味與清潔度 | 聞內部氣味;檢查口袋內與裡布後方是否有碎屑 | 味道怪怪的 | 底片上膠處有強烈溶劑味;請確認乾燥時間後再包裝 |
| 包裝 | 先拍下到貨原狀;檢查折法、PE 袋文字、吊牌位置與外箱嘜頭 | 包裝要再加強 | PE 袋缺少警語;請依通路要求加上,拍照確認即可 |
活動資訊
展場直擊
常見問題
規劃專案時,這個主題最常被問到的問題。
先量尺寸,對照規格書,在您對它產生好惡之前。人一旦把樣品拿在手上並覺得喜歡,就會不自覺容忍超出公差的尺寸。請把實測值寫在規格值旁邊,而不是只寫合格或不合格。
要足以分辨這是單支的車縫失誤,還是版型或規格的問題。一支樣品看不出一致性,多幾支才能看出缺點會不會重複出現。另外請封存一支參考樣品不要動,日後用來與大貨比對。
請在對色燈箱、以您與供應商事先談定的光源下判定,不要在辦公室燈光或螢幕上看。ISO 3664 規範觀察條件,ISO 105-A02 提供評定變色的灰卡,讓您可以記錄一個級數,而不是一種主觀感受。
強烈的溶劑、膠味或橡膠味,通常代表用了膠、塗層未乾透,或是趁熱就包裝。這是實質問題而不是外觀小瑕疵,而且在密封 PE 袋裡運輸並不會散掉。請提出來,並詢問製程上會做什麼調整。
需要。折法、PE 袋警語、吊牌位置與外箱嘜頭都是通路退貨的常見原因,在開發階段修正遠比在配送中心處理容易。請在完全拆開之前,先把到貨原狀拍下來。
每一點都寫四件事:位置在哪、實測或觀察到的事實、為什麼重要,以及您的決定——允收、修正後允收或重做。每點編號,拍照時把尺放進畫面,並明確寫出哪些項目需要重做實體樣品。